Benelli TNT300 Pirelli ABS

     Benelli TNT300 - это стильная модель начального и среднего уровня с умеренно агрессивным современным дизайном, вдохновленным итальянскими традициями. Резвый и минималистичный.

   Двухцилиндровый мотор объемом 296 куб.см., которым оснащается Benelli TNT300, имеет высокий крутящий момент на низких и средних оборотах, а также неплохой прирос мощности на более высоких оборотах.

  Его мускулистый внешний вид намекает на высокую производительность и выгодно выделяет TNT300 из множества других одноклассников. Стройный, легкий в управлении и удобный байк должен прийтись по вкусу, как новичкам, так и опытным райдерам. Мотоцикл окажется отличным напарником своему владельцу, прежде всего, в плотном городском трафике, благодаря короткой базе, чувствительному управлению и энергичной реакции на положение ручки акселератора. При этом новинка не спасует и на скоростной трассе.

   Впервые новый мотоцикл TNT300 был представлен мотовыставке EICMA-2013 в Милане. Модель оснащена 4-тактным рядным двухцилиндровым двигателем поперечного расположения с электронным впрыском топлива, с двумя верхними распредвалами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Максимальная мощность достигает 37 л.с. (27 кВт) при 11500 об/мин, крутящий момент 27 Нм при 9000 об/мин. Модель характеризуется наличием системы смазки с мокрым картером, сцепления в масляной ванне, 6-ступенчатой коробки передач и цепного привода ведущего колеса.

   Стройный силуэт нового мотоцикла Benelli TNT300 проникнут духом минимализма. Это заметно уже при беглом взгляде на передний обтекатель. Мотоцикл построен на раме в виде сварной решетки из классических стальных труб, со стальным задним маятником. Конструкция прочная, и при этом обеспечивает демократичную стоимость изготовления по сравнению с алюминиевыми аналогами.

   Передняя подвеска представлена перевернутой гидравлической телескопической вилкой с диаметром перьев 41 мм. Сзади работает моноамортизатор с регулировкой преднатяга. Задняя подвеска в сочетании с прекрасно настроенной передней вилкой, обеспечивают TNT300 плавный ход и легкость управления.

Преимущества вилки перевернутого типа

   Тормозная система включает в себя два 260-миллиметровых плавающих лепестковых диска на переднем колесе и один подобный, но диаметром 240 мм, сзади. 17-дюймовые колеса из алюминиевого сплава комплектуются резиной Pirelli, соответственно, размерностью 120/70 и 160/60. Объем топливного бака равен 16 литрам, что сулит вполне приемлемую дальность пробега на одной заправке, с учетом кубатуры мотоцикла и соответствующего расхода.

Передние диски - лепестковые, плавающие с перфорацией. 

Статья: Какие тормозные системы предпочесть при покупке мотоцикла.

   Модель Benelli TNT300 будет предлагаться в черном и белом вариантах окраски. 

   Новинка имеет современный дизайн, в то время как шасси основано на классической решетчатой стальной раме. Подвеска оснащена 41-мм перевернутой вилкой, а также стальным маятником с моноамортизатором.

   Внимание к деталям и качество основных узлов и агрегатов на очень высоком уровне. Это характерно для мотоциклов Benelli TNT. Итальянское качество в сочетании с приемлемой ценой, современный, яркий дизайн, дают возможность идеально себя чувствовать как в городе, так и на загородных трассах. 

   Умеренно агрессивный современный дизайн мотоцикла особенно привлекателен для молодежи, хотя модель отлично подойдет для пилотов старшего возраста. Нейкед обладает продуманной эргономикой, а европейский «покрой» мотоцикла обеспечивает удобную посадку райдерам, как среднего, так и высокого роста. У мотоцикла удлиненное двухместное сиденье, рассчитанное на удобное размещение пассажира.

   Новый мотоцикл Benelli TNT300 создан как для новичков, так и для более опытных мотоциклистов — достаточно быстрый, легкий и хорошо управляемый мотоцикл для города с очень демократичной ценой. 

2017

В новом сезоне Benelli TNT300 получил в оснащение топовые дорожные покрышки Pirelli. 
И стала доступна версия оборудованная системой ABS. 

    Рекомендуемое масло: MOTUL 5100 10W50